4月24日，在銅陵市郊區龍山路項目建設現場，數臺攤鋪機往來奔忙，正在進行路面瀝青攤鋪作業，項目進入最后的沖刺階段。

龍山路設計起點接濱江路，終點接銅都大道與沿江一級公路交口，為城市次干道，全長2.287千米，設計時速30公里，路寬15米，人行道3米，總投資額1億元。

與龍山路交叉的通湖路，位于郊區政府西南側，西起龍山路，東至銅都大道，同樣為城市次干道，全長515米，設計時速30公里，路寬15米，人行道3米，總投資額4500萬元。

據介紹，兩條道路自2023年10月底進場施工，均采用瀝青混凝土路面，配套建設橋涵、雨污水管網、智能照明、生態綠化等工程。截至目前，通湖路已完成全部施工內容，具備驗收條件；龍山路首層瀝青完成80%，二層瀝青完成50%，綠化等附屬工程接近尾聲，計劃4月30日前完成瀝青攤鋪，5月中旬全面竣工。

“我們通過增加機械班組、分段平行施工、夜間加班等方式，確保工期節點?！表椖拷ㄔO單位金誠投資集團項目負責人方大平介紹，該兩條道路嚴格按照設計圖紙和相關規范施工，并落實舉牌驗收、監理旁站、第三方檢測等制度，全力保障工程質量。

作為郊區路網升級的關鍵工程，兩條道路聯通后，將構建起“一橫一縱”交通骨架，對優化郊區路網格局，提高居民生活品質，帶動南部城區地塊開發、促進區域經濟發展具有重要意義。

未來，郊區還將以兩條道路為樞紐，規劃新增公交線路，加密景區與城區交通接駁，并在龍山路沿線探索“道路+文旅”模式，設置觀景臺、騎行道，打造兼具交通與旅游功能的景觀大道。

來源：鳳凰網安徽